Забытый герой пароходной Одессы
Герасим Лукич Гречин
21 августа 2017 г. в библиотеке №33 им. Юрия Трусова прошло
заседание клуба «Французский бульвар». Мы открываем новую рубрику
под названием «Забытые герои Одессы». Первым человеком, который
открыл новую страницу клуба стал видный представитель нашего
города, инженер –механик,заведующий Адмиралтейством по ремонту
судов в РОПиТ, председатель механического отдела в Одесском
отделении Императорского Русского Технического общества, автор
около десятка писаных трудов и докладов в области морской
инженерии - Гречин Герасим Лукич.
На мероприятии присутствовали потомки рода Гречиных, писатель
А. Сурилов, краеведы, моряки и все, кому интересна тема морской
Одессы. Присутствующие узнали о жизни и деятельности Герасима Лукича, о его трагической кончине, увидели фото из семейного архива, а также фото кораблей, которые строил Гречин. На мероприятии была анонсирована книга Сурилова А.А. «Забытый герой пароходной Одессы», которая выйдет в свет в октябре этого года.
В конце был показан фильм режиссера А. Роома «Бухта смерти», снятый в 1925г. на одесской киностудии, в котором прекрасно отображены корабли того времени, труд механика и кочегара. Также можно увидеть одесское побережье, карантинную гавань, улицы и маяк того времени.
Забытый герой пароходной Одессы.
"Ортодоксальная, а порой и бесчеловечно жестокая коммунистическая идеология в течение 80 лет настойчиво стирала из памяти поколений любые упоминания о своих идеологических противниках. Так исчезали имена деятелей культуры и искусства, военачальников, градостроителей. Промышленные центры, предприятия оказывались в историческом вакууме, без предтеч, без корней. Пропаганда успешно заменяла имена подлинных героев мнимыми, но «идеологически выдержанными». И только сейчас приходит время восстановить справедливость, назвать подлинные имена творцов славы и процветания Одессы.
В канун 111-й годовщины жестокого убийства Герасима Лукича Гречина, видного представителя православной общины города, патриарха нашего рода, светлая память о котором сохраняется вот уже несколькими поколениями Гречиных и передается от детей до его правнуков, мы хотим рассказать о его яркой судьбе и трагической кончине.
Знаменитый инженер-механик судовых механизмов, корабел Герасим Лукич Гречин родился в Николаеве 4 марта 1864 года.
Он был девятым ребенком в семье. Отец его служил надсмотрщиком при строительных работах. Скромного дохода семьи не хватало на обучение всех детей, и Герасим Гречин научился грамоте, слушая уроки под окном соседней школы. Выучив азы, Герасим уговорил родителей отдать его в одесское реальное училище и с тех пор с науками не расставался. Во время учебы давая уроки, он собрал небольшую сумму денег, а, окончив училище одним из лучших, истратил их на поездку в Москву. Там он по конкурсу прошел в Императорское техническое училище.
С первых лет обучения в Москве Гречин избрал своей специальностью судовую механику. Летнюю практику он отбывал преимущественно в Русском обществе пароходства и торговли, работая то в адмиралтействе этого общества, то на судах. Окончив учебное заведение, Гречин отбывал воинскую повинность. Диссертация «Пароходные машины простого, двойного и тройного действия», написанная Герасимом Гречиным во время отбывания воинской повинности, была удостоена золотой медали Совета Императорского Московского технического училища.
Свободное от службы время Герасим Лукич посвящал своим сослуживцам-солдатам. Он выхлопотал разрешение на устройство особых классов, где обучал солдат грамоте, читал им просветительские лекции; основал солдатскую библиотечку.
Исполнив воинскую повинность, Гречин поступил на завод Беллино-Фендерих в Одессе чертежником-конструктором, но просветительскую деятельность не оставил, организовав народную аудиторию на Слободке-Романовке.
После, служа в Добровольном флоте, Герасим Гречин ходил на торговых судах «Орел», «Саратов», «Петербург», «Херсон» и «Москва», причем последние три парохода строились под его наблюдением в Англии, где он с перерывами прожил около четырех лет. Там же за доклад в шотландском Обществе инженеров и судостроителей, членом которого состоял, получил премию.
В 1900 году Гречин перешел на службу в Русское общество пароходства и торговли заведующим адмиралтейством и ремонтом судов, где прослужил три года. Кроме текущих работ, он много трудился над переоборудованием судов для военных перевозок, и особенно отличился при снаряжении парохода «Царица» под плавучий госпиталь, за что был удостоен Высочайшей благодарности. Гречин также принимал участие в разработке и осуществлении проекта переустройства Одесского адмиралтейства Русского общества. Одновременно продолжал научную деятельность, работая над теоретическими вопросами судовых механизмов, делал доклады в одесском отделении Императорского русского технического общества.
В 1903 году Герасиму Лукичу предложили место главного начальника
мастерских Судостроительных механических и литейных заводов в
Николаеве.
Время было сложное – как в Одессе, так и в Николаеве политические и
экономические стачки сводили на нет усилия молодой российской
промышленности догнать мировых конкурентов.
Герасим Лукич был уверен, что масса часто принимает решения,
совершенно не согласные с внутренним убеждением каждого, и считал
своим долгом бороться с отдельными фанатиками или демагогами. Он
не стеснялся резко выражать свое мнение и, несомненно, приобретал
врагов.
Получая письма с угрозами, он не допускал мысли, что ему действительно что-то угрожает. Он слишком уважал тружеников и верил в их нравственную чистоту.
Герасим Лукич и в Николаеве не ограничивался лишь обязательной работой. Он был членом и председателем правления ссудо-сберегательной и вспомогательной кассы при заводах, товарищем председателя Общества попечения о впавших в нужду семьях служащих и рабочих, председателем комиссии по поддержке семейств воинов, призванных из запаса в действующую армию. Он был также одним из деятельнейших членов родительского кружка при реальном училище. Местное отделение Императорского технического общества избрало Гречина членом совета, и он был главным организатором еженедельных технических бесед. Герасим Лукич находил время еще и для литературной деятельности, участвуя в издании журнала Николаевского отделения Императорского технического общества, и посылал корреспонденцию в другие издания, в том числе в английский «Engineering».
По окончании трехлетнего срока контракта с заводом он с радостью принял сделанное ему Русским обществом пароходства и торговли предложение вернуться на службу в качестве начальника объединенной технической части. Герасим Гречин должен был вступить в новую должность 1 августа 1906 года. Но ввиду стачек и беспорядков по настоянию дирекции ускорил свое вступление в должность.
С прямотой, ему свойственной, Гречин сейчас же заявил рабочим, что их поведение не может быть терпимо, и предложил им более цивилизованные способы выражать свои претензии. Предложение Гречина рабочие отклонили, мастерские были закрыты, а рабочие рассчитаны.
Городская администрация предупреждала Гречина, что ему грозит опасность, предлагала ему охрану, но, будучи убежденным в своей правоте, Герасим Лукич отклонил предложение городской администрации приставить к нему охрану и отказался указать зачинщиков беспорядков.
Утром 21 августа 1906 года Герасим Лукич по обыкновению вышел из своего дома на окраине города. Но не успел он пройти и трех кварталов, как два человека в синих рабочих рубахах застрелили его девятью выстрелами в упор.
Память о Герасиме Лукиче Гречине хранится в нашей семье как наибольшая ценность. Ведь без памяти о прошлом невозможно справиться с невзгодами трудного настоящего. И как здесь не вспомнить о девизе самого Гречина – «Мужество, воля, труд и упорство!». Точный, как математическая формула, этот девиз первопроходцев науки со студенческих лет стал жизненным кредо забытого героя пароходной Одессы, которому он следовал до конца…"
Ольга Квасницкая
Фотографии из архива семьи Гречиных
Фотографии из архива семьи Гречиных
Фотографии из архива семьи Гречиных
Фотографии из архива семьи Гречиных